Bộ nồi trước FCC-JOSHO1 cho xe Yamaha NVX 155

• Loại sản phẩm: Bộ nồi trước xe tay ga thuộc hệ thống truyền động CVT. • Thương hiệu: FCC. • Dòng sản phẩm: FCC-JOSHO1. • Dòng xe tương thích: Yamaha NVX 155. • Thiết kế góc tiếp xúc với dây curoa 14°, hành trình đường chạy bi lăn 40 mm. • Bộ phận chính: Chén bi, cánh quạt và ắc chén bi có đặc tính tự bôi trơn. • Phù hợp với nhu cầu thay thế, nâng cấp và canh chỉnh hệ thống nồi trước.

BỘ NỒI TRƯỚC FCC-JOSHO1 CHO XE YAMAHA NVX 155
Bộ nồi trước FCC-JOSHO1 dành cho Yamaha NVX 155 là bộ phụ tùng thuộc hệ thống truyền động vô cấp CVT, được phát triển với thiết kế chén bi, cánh quạt và lõi trượt cải tiến. Sản phẩm tập trung vào việc điều chỉnh hình học puly trước và hành trình bi nồi, phục vụ nhu cầu thay thế, nâng cấp và canh chỉnh hệ thống truyền động xe tay ga.
THÔNG TIN SẢN PHẨM

• Tên sản phẩm: Bộ nồi trước FCC-JOSHO1. • Thương hiệu: FCC. • Dòng sản phẩm: JOSHO1. • Loại phụ tùng: Bộ nồi trước xe tay ga. • Vị trí lắp đặt: Cụm puly trước trong hệ thống truyền động CVT. • Dòng xe: Yamaha NVX 155. • Vật liệu chén bi: Nhôm nén.

THÔNG SỐ / MÃ PHỤ TÙNG

• Mã nhận diện sản phẩm: FCC-JOSHO1. • Góc thiết kế bề mặt tiếp xúc với dây curoa: 14°. • Góc thiết kế nồi nguyên bản được sử dụng để so sánh: 15°. • Hành trình đường chạy bi lăn: 40 mm. • Hành trình đường chạy bi lăn nguyên bản được sử dụng để so sánh: 35 mm. • Khoảng cách tại đỉnh chén bi và cánh quạt: 20 mm. • Đặc điểm lõi trượt: Thiết kế với đặc tính tự bôi trơn.

DÒNG XE TƯƠNG THÍCH

• Yamaha NVX 155. Khả năng tương thích có thể thay đổi theo đời xe, phiên bản và cấu hình hệ thống CVT. Vui lòng cung cấp thông tin xe để Chuẩn Phụ Tùng hỗ trợ kiểm tra chính xác trước khi đặt hàng.

VỊ TRÍ VÀ CÔNG DỤNG TRONG CVT
Bộ nồi trước FCC-JOSHO1 được lắp tại cụm puly trước, phối hợp với dây curoa và cụm puly sau để thực hiện quá trình thay đổi tỷ số truyền của xe tay ga. Những đặc điểm thiết kế đáng chú ý gồm: •
Góc tiếp xúc 14°:
Thiết kế bề mặt làm việc giữa chén bi, cánh quạt và dây curoa được điều chỉnh so với góc 15° của cấu hình nguyên bản được sử dụng để so sánh. •
Hành trình bi lăn 40 mm:
Đường chạy bi được thiết kế dài hơn 5 mm so với hành trình 35 mm của cấu hình nguyên bản được sử dụng để so sánh. Đặc điểm này làm thay đổi phạm vi chuyển động của bi nồi trong quá trình vận hành. •
Vật liệu nhôm nén:
Được sử dụng cho chén bi nhằm đáp ứng yêu cầu về trọng lượng và độ cứng của chi tiết. •
Lõi trượt tự bôi trơn:
Ắc chén bi có thiết kế hỗ trợ bôi trơn trong quá trình chuyển động tương đối giữa các chi tiết. •
Khả năng phối bi:
Thiết kế rãnh bi cho phép lựa chọn các loại bi nồi có kích thước tương ứng, bao gồm bi Bando phù hợp, để phục vụ những cấu hình canh chỉnh khác nhau. Hiệu quả vận hành thực tế phụ thuộc vào trọng lượng bi nồi, dây curoa, tình trạng các chi tiết CVT và cấu hình canh chỉnh tổng thể.
BỘ SẢN PHẨM GỒM
Các chi tiết chính được mô tả trong bộ nồi trước FCC-JOSHO1 gồm: • Chén bi trước. • Cánh quạt nồi trước. • Ắc chén bi (lõi trượt) đi kèm. Cần kiểm tra quy cách đóng bộ thực tế để xác định số lượng bi nồi và các phụ kiện khác trước khi đặt hàng.
LƯU Ý KHI CHỌN ĐÚNG NỒI CVT

• Xác định chính xác dòng xe Yamaha NVX 155 và phiên bản đang sử dụng. • Kiểm tra tình trạng và kích thước dây curoa hiện tại. • Đối chiếu kích thước, trọng lượng bi nồi khi phối hợp với bộ nồi FCC-JOSHO1. • Phân biệt bộ nồi trước với bộ nồi sau và bộ nâng cấp CVT đồng bộ. • Không mặc định bộ nồi trước đã bao gồm toàn bộ chi tiết của hệ thống truyền động CVT. • Khi lắp đặt, cần kiểm tra khả năng phối hợp giữa nồi trước, dây curoa và cụm puly sau.

MUA LẺ VÀ SỈ TẠI CHUẨN PHỤ TÙNG
Chuẩn Phụ Tùng cung cấp sản phẩm bán lẻ và sỉ cho khách hàng cá nhân, cửa hàng phụ tùng, tiệm sửa xe và đại lý.