Bộ nồi sau FCC-JOSHO1 Racing 2230A-SH cho xe tay ga Honda

• Loại sản phẩm: Bộ nồi sau xe tay ga FCC-JOSHO1 Racing. • Thương hiệu: FCC. • Mã sản phẩm: 2230A-SH. • Cấu tạo nổi bật: Chuông nồi màu xanh coban, cụm búa liền đế với bố ba càng và lò xo 3 càng 13kg. • Dòng xe: Honda Air Blade 110/125/150/160, SH 125/150, ADV 150/160, Vision, Vario, Click, Lead và PCX. • Công dụng: Tham gia quá trình đóng, ngắt ly hợp ly tâm và truyền mô-men từ hệ thống CVT đến bánh sau. • Lưu ý: Cần đối chiếu đời xe, phiên bản và cấu hình truyền động trước khi lắp đặt.

BỘ NỒI SAU FCC-JOSHO1 RACING 2230A-SH CHO XE TAY GA
Bộ nồi sau FCC-JOSHO1 Racing 2230A-SH là sản phẩm thuộc hệ thống truyền động vô cấp CVT, sử dụng cụm ly hợp ly tâm và chuông nồi dành cho xe tay ga. Sản phẩm được thiết kế theo định hướng nâng cấp cụm ly hợp phía sau, với lò xo ba càng 13kg và vật liệu bố ly hợp có thành phần carbon.
THÔNG TIN SẢN PHẨM

• Tên sản phẩm: Bộ nồi sau FCC-JOSHO1 Racing. • Thương hiệu: FCC. • Mã sản phẩm: 2230A-SH. • Loại phụ tùng: Bộ nồi sau xe tay ga. • Hệ thống: Truyền động vô cấp CVT. • Vị trí: Cụm ly hợp phía sau trong hộp truyền động CVT. • Đặc điểm nhận diện: Chuông nồi có lớp phủ màu xanh coban.

THÔNG SỐ VÀ ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT

• Cụm ly hợp: Búa ly hợp ba càng liền đế. • Lò xo ba càng: 13kg. • Cấu hình lò xo khác được đề cập: 10kg, cần lựa chọn và canh chỉnh phù hợp với từng xe. • Vật liệu bố ly hợp: Thành phần vật liệu ma sát có chứa hạt carbon. • Chuông nồi: Được gia công cơ khí, có lớp phủ màu xanh coban. • Định hướng sử dụng: Nâng cấp cụm ly hợp ly tâm trong hệ thống CVT.

DÒNG XE TƯƠNG THÍCH
Sản phẩm được giới thiệu cho các dòng xe tay ga Honda sau: • Honda Air Blade 110. • Honda Air Blade 125. • Honda Air Blade 150. • Honda Air Blade 160. • Honda SH 125. • Honda SH 150. • Honda ADV 150. • Honda ADV 160. • Honda Vision. • Honda Vario. • Honda Click. • Honda Lead. • Honda PCX. Khả năng lắp đặt cần được kiểm tra riêng theo đời xe, phiên bản và cấu hình truyền động. Không mặc định tất cả các đời xe thuộc cùng một dòng đều sử dụng chung bộ nồi sau.
VỊ TRÍ VÀ CÔNG DỤNG TRONG CVT
Bộ nồi sau FCC-JOSHO1 Racing hoạt động tại cụm ly hợp ly tâm phía sau của hệ thống truyền động CVT. Khi tốc độ quay tăng, lực ly tâm làm các càng ly hợp mở ra, đưa bề mặt bố tiếp xúc với mặt trong chuông nồi để truyền mô-men đến bộ truyền động cuối. Các đặc điểm đáng chú ý của sản phẩm: • Cụm búa liền đế sử dụng cơ cấu ba càng với lò xo 13kg. • Bề mặt bố ly hợp chứa hạt carbon, được thiết kế nhằm cải thiện đặc tính ma sát khi tiếp xúc với chuông nồi. • Chuông nồi được gia công với bề mặt làm việc dành cho cơ cấu ly hợp ly tâm. • Lớp phủ bên ngoài màu xanh coban giúp nhận diện sản phẩm. Đặc tính đóng ly hợp và cảm giác vận hành thực tế còn phụ thuộc vào cấu hình nồi trước, dây curoa, cụm puly sau, tình trạng động cơ và quá trình canh chỉnh.
CÁC CHI TIẾT CỦA BỘ NỒI SAU
Các thành phần được mô tả gồm: • Chuông nồi màu xanh coban. • Cụm búa ly hợp ba càng liền đế. • Lò xo ba càng 13kg. Cần xác nhận quy cách đóng gói và các phụ kiện đi kèm khi đặt hàng, đặc biệt nếu cần thay thế đồng thời những chi tiết khác trong cụm nồi sau.
LƯU Ý KHI CHỌN ĐÚNG NỒI CVT

• Đối chiếu mã sản phẩm 2230A-SH với cấu hình truyền động của xe. • Xác định chính xác dòng xe, đời xe và phiên bản động cơ trước khi mua. • Kiểm tra kích thước lắp ghép và khả năng phối hợp với cụm puly sau hiện có. • Phân biệt bộ nồi sau với bộ nồi trước và bộ truyền động CVT hoàn chỉnh. • Cấu hình lò xo 13kg và 10kg có đặc tính đóng ly hợp khác nhau, cần được lựa chọn phù hợp. • Sản phẩm có cấu hình nâng cấp khác với phụ tùng tiêu chuẩn. Việc lắp đặt và canh chỉnh nên được thực hiện bởi thợ có kinh nghiệm về hệ thống CVT.

MUA LẺ VÀ SỈ TẠI CHUẨN PHỤ TÙNG
Chuẩn Phụ Tùng cung cấp sản phẩm bán lẻ và sỉ cho khách hàng cá nhân, cửa hàng phụ tùng, tiệm sửa xe và đại lý. Khách hàng có thể cung cấp dòng xe, đời xe hoặc mã phụ tùng để được hỗ trợ đối chiếu trước khi đặt hàng.