Chuông nồi FCC Honda Scoopy, Dunk mã 22100-GGZ-J000

• Loại phụ tùng: Chuông nồi sau xe tay ga, còn gọi là bát côn hoặc chuông ly hợp.

• Thương hiệu: FCC.

• Mã sản phẩm: 22100-GGZ-J000.

• Dòng xe: Honda Scoopy và Honda Dunk.

• Vị trí: Bộ nồi sau thuộc hệ thống truyền động CVT.

• Công dụng: Tạo bề mặt ma sát để bố ba càng tiếp xúc, truyền mô-men xoắn đến bánh sau.

• Cần đối chiếu mã phụ tùng và phiên bản xe trước khi thay thế.

CHUÔNG NỒI FCC HONDA SCOOPY, DUNK 22100-GGZ-J000
Chuông nồi FCC 22100-GGZ-J000 là phụ tùng thuộc bộ nồi sau của hệ thống truyền động CVT trên xe tay ga Honda Scoopy và Honda Dunk. Sản phẩm còn được gọi là bát côn hoặc chuông ly hợp, có nhiệm vụ tiếp nhận lực ma sát từ bố ba càng để truyền mô-men xoắn trong quá trình vận hành.
Đây là chi tiết riêng biệt của cụm ly hợp ly tâm, không phải bộ nồi sau hoặc bộ ly hợp hoàn chỉnh.
THÔNG TIN SẢN PHẨM

• Tên sản phẩm: Chuông nồi FCC Scoopy/Dunk.

• Thương hiệu: FCC.

• Mã sản phẩm: 22100-GGZ-J000.

• Loại phụ tùng: Chuông nồi xe tay ga.

• Tên gọi khác: Bát côn, chuông ly hợp, clutch bell.

• Hệ thống: Truyền động vô cấp CVT.

• Vị trí lắp đặt: Cụm nồi sau.

THÔNG SỐ / MÃ PHỤ TÙNG

• Mã nhận diện sản phẩm: 22100-GGZ-J000.

• Thương hiệu nhận diện: FCC.

• Cấu hình: Chuông nồi sử dụng trong cụm ly hợp ly tâm của xe tay ga.

DÒNG XE TƯƠNG THÍCH

• Honda Scoopy.

• Honda Dunk.

Khả năng tương thích có thể thay đổi theo đời xe, phiên bản, mã động cơ hoặc mã phụ tùng. Vui lòng cung cấp thông tin xe để Chuẩn Phụ Tùng hỗ trợ kiểm tra chính xác trước khi đặt hàng.
VỊ TRÍ VÀ CÔNG DỤNG TRONG CVT
Hệ thống truyền động CVT trên xe tay ga bao gồm ba thành phần chính: bộ nồi trước, dây curoa và bộ nồi sau.
Chuông nồi FCC 22100-GGZ-J000 thuộc cụm nồi sau, hoạt động cùng bố ba càng trong cơ cấu ly hợp ly tâm.

• Khi tốc độ quay tăng, lực ly tâm làm các guốc ly hợp bung ra và tiếp xúc với bề mặt ma sát bên trong chuông nồi.

• Lực ma sát giữa bố ba càng và chuông nồi giúp truyền mô-men xoắn đến hệ thống truyền động cuối.

• Khi tốc độ quay giảm xuống dưới ngưỡng đóng ly hợp, bố ba càng tách khỏi chuông, ngắt quá trình truyền lực qua cơ cấu ly hợp.

Bề mặt tiếp xúc giữa bố ba càng và chuông nồi là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng đóng ly hợp. Tình trạng của hai chi tiết cần được kiểm tra đồng thời khi bảo dưỡng cụm nồi sau.
LƯU Ý KHI CHỌN ĐÚNG NỒI CVT

• Đối chiếu mã sản phẩm 22100-GGZ-J000 với phụ tùng cần thay thế.

• Xác định chính xác dòng xe Honda Scoopy hoặc Honda Dunk cùng phiên bản và năm sản xuất.

• Phân biệt chuông nồi sau với bố ba càng, cụm ly hợp và các chi tiết thuộc bộ nồi trước.

• Khi thay chuông nồi, nên kiểm tra đồng thời tình trạng bố ba càng và bề mặt ma sát để bảo đảm các chi tiết phối hợp phù hợp.

• Không lựa chọn chuông nồi chỉ dựa trên hình dáng bên ngoài khi chưa xác nhận mã hoặc thông số lắp ghép.

MUA LẺ VÀ SỈ TẠI CHUẨN PHỤ TÙNG
Chuẩn Phụ Tùng cung cấp chuông nồi FCC và các sản phẩm phụ tùng xe máy bán lẻ, bán sỉ cho khách hàng, cửa hàng phụ tùng, tiệm sửa xe và đại lý.