Bố ba càng FCC Honda SH, Dylan, @, SH New 22530-KTF-9800

• Tên sản phẩm: Bố ba càng FCC, còn gọi là guốc văng ly hợp. • Thương hiệu: FCC. • Mã sản phẩm: 22530-KTF-9800. • Dòng xe: Honda SH, SH New, Dylan và @. • Vị trí: Cụm ly hợp ly tâm thuộc hệ thống nồi sau xe tay ga. • Công dụng: Tạo ma sát với chuông nồi để truyền mô-men xoắn khi động cơ đạt tốc độ phù hợp. • Lưu ý: Kiểm tra mã phụ tùng và cấu hình nồi theo đời xe trước khi thay thế.

BỐ BA CÀNG FCC HONDA SH, DYLAN, @, SH NEW 22530-KTF-9800
Bố ba càng FCC 22530-KTF-9800, còn gọi là guốc văng ly hợp, là phụ tùng thuộc hệ thống truyền động của xe tay ga Honda SH, Dylan, @ và SH New. Chi tiết này nằm trong cụm ly hợp ly tâm của bộ nồi sau, có nhiệm vụ truyền mô-men xoắn từ động cơ đến hệ thống truyền động khi xe bắt đầu di chuyển.
THÔNG TIN BỐ BA CÀNG FCC

• Tên phụ tùng: Bố ba càng xe tay ga. • Tên gọi khác: Guốc văng ly hợp, bố nồi sau, bố ly hợp ly tâm. • Tên tiếng Anh: Centrifugal clutch shoe. • Thương hiệu: FCC. • Mã sản phẩm: 22530-KTF-9800. • Loại xe: Xe tay ga. • Hệ thống: Truyền động vô cấp CVT. • Vị trí: Cụm ly hợp ly tâm thuộc bộ nồi sau.

MÃ VÀ THÔNG SỐ

• Mã nhận diện sản phẩm: 22530-KTF-9800. • Loại ly hợp: Ly hợp ly tâm sử dụng guốc ma sát. • Cấu hình: Bố ba càng.

QUY CÁCH SẢN PHẨM
Sản phẩm là bố ba càng dùng cho cụm ly hợp ly tâm, không phải bộ nồi trước hoặc trọn bộ nồi sau. Khi cần thay đồng thời chuông nồi, lò xo hoặc các chi tiết liên quan, cần kiểm tra riêng quy cách của từng phụ tùng.
DÒNG XE TƯƠNG THÍCH
Ứng dụng trên các dòng xe tay ga Honda: • Honda SH. • Honda SH New. • Honda Dylan. • Honda @. Khả năng tương thích có thể thay đổi theo đời xe, phiên bản, mã động cơ hoặc mã phụ tùng. Vui lòng cung cấp thông tin xe để Chuẩn Phụ Tùng hỗ trợ kiểm tra chính xác trước khi đặt hàng.
VỊ TRÍ VÀ CHỨC NĂNG
Bố ba càng được lắp trong cụm ly hợp ly tâm của hệ thống nồi sau xe tay ga. Chi tiết này phối hợp với lò xo ba càng và chuông nồi để thực hiện quá trình đóng, ngắt truyền động. • Khi động cơ hoạt động ở tốc độ thấp, lò xo giữ các guốc ly hợp ở trạng thái chưa tiếp xúc hoặc chưa tạo đủ lực ma sát với chuông nồi. • Khi tốc độ động cơ tăng, lực ly tâm đẩy các guốc ly hợp bung ra và tiếp xúc với bề mặt trong của chuông nồi. • Lực ma sát giữa bố ba càng và chuông nồi giúp truyền mô-men xoắn đến bộ truyền động cuối, làm bánh sau quay. Bề mặt ma sát của bố ba càng ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình tiếp hợp ly hợp. Khi bảo dưỡng hệ thống nồi sau, cần kiểm tra đồng thời tình trạng chuông nồi, lò xo và các chi tiết liên quan.
LƯU Ý CHỌN ĐÚNG MÃ VÀ ĐỜI XE

• Đối chiếu mã 22530-KTF-9800 trước khi đặt mua. • Xác định chính xác dòng xe và đời xe đang sử dụng. • Kiểm tra cấu hình cụm ly hợp hiện tại, đặc biệt nếu xe đã từng thay thế hoặc nâng cấp bộ nồi. • Không lựa chọn bố ba càng chỉ dựa vào hình dáng bên ngoài hoặc dung tích động cơ. • Phân biệt bố ba càng với chuông nồi, cụm ly hợp hoàn chỉnh và các loại bố ly hợp khác.

MUA LẺ VÀ SỈ TẠI CHUẨN PHỤ TÙNG
Chuẩn Phụ Tùng cung cấp bố ba càng FCC cho khách mua lẻ, tiệm sửa xe, cửa hàng phụ tùng và đại lý có nhu cầu mua sỉ.